L’essentiel à retenir
Remorquer une roulotte avec un véhicule électrique est une option de plus en plus populaire, offrant une alternative écologique et économique aux véhicules thermiques. Toutefois, l’impact sur l’autonomie dépend fortement du type de roulotte.
Nos tests montrent que l’aérodynamisme est le facteur le plus important : une roulotte basse et bien profilée réduit considérablement la consommation. Le poids joue aussi un rôle, mais une roulotte légère avec un mauvais design consommera souvent plus qu’une roulotte plus lourde mais bien conçue.
Le poids : une question de sécurité avant tout
Bien que l’aérodynamisme ait un impact majeur sur l’autonomie, le poids reste un élément clé pour la sécurité et la conformité aux règles de remorquage :
- Respectez la capacité de remorquage de votre véhicule pour éviter d’endommager la motorisation et le châssis.
- Une roulotte trop lourde peut nuire à la stabilité et augmenter la distance de freinage.
- Une bonne répartition du poids améliore la tenue de route et réduit la consommation.
Comparatif des roulottes testées et leur impact sur la consommation
Nous avons réalisé nos tests avec une Tesla Model Y Long Range 2020 (batterie 85 kWh, utilisable ~79 kWh) sur un trajet autoroutier à 100 km/h.
1. Oxygène Bonair (2200 lb)
Cette roulotte se distingue par son bon équilibre entre poids et aérodynamisme. Grâce à sa conception optimisée, elle limite la prise au vent et réduit la surconsommation.

Poids | Consommation totale | Consommation due à la roulotte seule | Autonomie estimée |
---|---|---|---|
2200 lb | 290 Wh/km | 120 Wh/km | 272 km |
2. Shadow Cruiser (3500 lb)
Avec sa grande hauteur et sa silhouette plus massive, cette roulotte génère une forte résistance au vent. Elle entraîne une consommation importante, réduisant significativement l’autonomie.

Poids | Consommation totale | Consommation due à la roulotte seule | Autonomie estimée |
---|---|---|---|
3500 lb | 512 Wh/km | 342 Wh/km | 154 km |
3. Tente roulotte (3500 lb)
Bien que son poids soit similaire à celui de la Shadow Cruiser, son profil bas et pliable réduit la résistance au vent. Résultat : une consommation bien plus faible et une meilleure autonomie.

Poids | Consommation totale | Consommation due à la roulotte seule | Autonomie estimée |
---|---|---|---|
3500 lb | 280 Wh/km | 110 Wh/km | 282 km |
Soumettez vos résultats !
Tableau des abonnés, roulottes et véhicules
Nom de la roulotte | Poids | Consommation (Wh/km) | Véhicule |
---|---|---|---|
2021 NuCamp TAG | 1001 à 1500 livres | 320 | VW ID4 AWD |
Liberty camp to go | 501 à 1000 livres | 290 | Tesla Y |
T@b | 1501 à 2000 livres | 400 | Tesla Model 3 |
Remorque utilitaire plate-forme | 1001 à 1500 livres | 250 | Chevrolet Bolt |
Oxygen Bonaire | 2001 à 2500 livres | 280 | Tesla Y |
Vous avez testé une roulotte avec votre véhicule électrique ? Partagez vos données et contribuez à améliorer notre comparatif.
Faut-il s’inquiéter de l’autonomie ?
👉 Pas vraiment ! En général, les trajets vers un camping de fin de semaine sont de 150 km ou moins, ce qui signifie qu’une recharge en chemin est rarement nécessaire.
👉 Une fois arrivé sur place, vous rechargez votre véhicule directement sur le camping, vous permettant de repartir avec une batterie 100 % pleine.
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Si vous souhaitez approfondir le sujet du remorquage en véhicule électrique, découvrez notre guide détaillé :
📖 Les véhicules électriques et le remorquage : guide complet
Conclusion
🚙 Remorquer une roulotte avec un véhicule électrique est tout à fait faisable et ne doit pas être une source d’inquiétude.
🔹 L’aérodynamisme est le facteur clé : une roulotte basse et bien conçue réduira la consommation énergétique.
🔹 Même avec une roulotte plus gourmande, la plupart des trajets sont assez courts pour éviter de recharger en route.
🔹 Avec une recharge sur le camping, on repart à 100 %, donc le retour ne pose aucun problème.
Le plaisir du camping électrique est bien réel, et bien choisir sa roulotte permet d’en profiter sans stress ni compromis. 🌿🏕️🔌