On a tous déjà rêvé d’une van électrique silencieuse et écolo pour parcourir le Québec et au-delà. Avec l’arrivée des fourgonnettes électriques comme les BrightDrop Zevo 400 et 600, ce rêve semble plus proche que jamais. Mais est-ce vraiment une idée de génie pour la vanlife, ou une fausse bonne idée qui coûte cher et complique tout ? Décortiquons ça ensemble.
Le potentiel des BrightDrop pour la vanlife
Un espace impressionnant
Les BrightDrop Zevo offrent un volume de chargement énorme (400 ou 600 pieds cubes) et un toit suffisamment haut pour se tenir debout. Imaginez tout cet espace pour aménager une petite maison roulante avec un lit douillet, une kitchenette et même une mini-salle de bain. Si vous aimez l’idée d’un espace spacieux, c’est un gros plus.
Écologique et économique
- Autonomie électrique : Ces véhicules sont conçus pour parcourir de longues distances à moindres coûts énergétiques. Parfait pour réduire votre empreinte carbone.
- Recharge abordable : Comparé à un van thermique, la recharge coûte bien moins cher, surtout si vous profitez des bornes de niveau 2 dans les campings.
Mais voilà les gros "mais"
Un prix qui pique
- Prix au Canada : Un BrightDrop neuf vous coûtera environ 150 000 $ CAD, soit plus du double du prix d’un Ford E-Transit, qui démarre à 70 000 $. Si vous ne bénéficiez pas d’une subvention, c’est une sacrée facture.
- Coût de conversion : Ajouter l’isolation, des panneaux solaires, des batteries auxiliaires et tout le confort pour la vanlife pourrait vous coûter entre 20 000 $ et 50 000 $ CAD supplémentaires.
Des subventions, mais…
Si vous êtes une entreprise au Québec, vous pourriez demander une subvention allant jusqu’à 100 000 $ pour ajouter un BrightDrop à votre flotte. Mais soyons réalistes : si vous n’avez pas une vraie activité commerciale et que vous « trichez » sur vos déclarations, les risques légaux et financiers ne valent pas la peine.
Des défis techniques
- Pas d’onduleur intégré : Contrairement au Ford E-Transit avec son Pro Power Onboard, les BrightDrop n’offrent pas la possibilité d’utiliser directement la batterie principale pour alimenter vos appareils. Résultat ? Vous devez investir dans des panneaux solaires et une batterie auxiliaire, ce qui complexifie l’installation.
Le vent, le froid et la vanlife
Ces fourgonnettes commerciales ne sont pas conçues pour affronter les grands vents de l’autoroute ou les hivers québécois.
- Vent : Les portes latérales et arrière laissent passer le vent, ce qui peut générer du bruit et réduire la stabilité du véhicule.
- Froid : L’isolation d’origine est presque inexistante. Si vous voulez camper par -20 °C, vous devrez investir dans des rideaux thermiques et une isolation sérieuse.
Le verdict : génial ou pas ?
Si vous êtes une entreprise avec des besoins spécifiques et un accès à des subventions, la BrightDrop peut être une option innovante et écologique. Mais pour un particulier ou un vanlifer au budget serré, les coûts élevés, l’absence d’onduleur intégré et les défis techniques en font une fausse bonne idée.
Alternative ? Le Ford E-Transit, avec son prix plus bas et son Pro Power Onboard intégré, reste un choix plus accessible et pratique pour vivre l’aventure électrique sur les routes du Québec.
Une solution existe, mais à quel prix ?
Une entreprise a relevé le défi de transformer des fourgonnettes électriques en véritables maisons sur roues : Grounded RVs. Ils proposent des véhicules aménagés qui surmontent les contraintes d’isolation, de gestion énergétique et de confort pour la vanlife électrique. Le résultat est impressionnant, mais attention : le prix reflète l’ingéniosité et la qualité de ces conversions. Si vous êtes curieux, jetez un coup d’œil à leur site web (groundedrvs.com) et découvrez leur vidéo de présentation. Une vraie inspiration pour rêver d’une vanlife électrique de luxe, mais qui reste hors de portée pour bien des budgets.
Et toi, prêt à partir à l’aventure ?
Que tu sois fasciné par l’idée de rouler électrique ou que tu cherches des solutions réalistes pour ton projet vanlife, le débat reste ouvert. Si tu veux voir comment Éric et Marie-Pier de VR en Électrique ont aménagé un Ford E-Transit pour leurs escapades, passe sur leur blog ou leur chaîne YouTube. Ils prouvent qu’une vanlife électrique est possible, sans se ruiner.
